时间：2023-09-19 00:01:38
央视兰州新闻8月10日讯（记者狄文炯通讯员张伯兴）虽然已经进入秋季，但夏季炎热的“余力”却丝毫没有减弱。 甘肃兰州连续多日最高气温超过37度。 为了让旅客在炎热的夏季喝上一杯美味的水，在兰州站站场，铁路工作人员拖着十几公斤重的橡胶管在车厢之间来回穿梭，为列车输送“鲜泉”。 “解渴”。
兰州站是陇海铁路一级客运站，连接陇海、兰新、宝兰、兰庆等铁路干线。 车站有12条到达和出发线路。 夏季运输期间，为了满足旅客用水需求，加水队10人每班需要连续工作12小时。 平均每人每天要完成200多节车厢的加水作业。
水工拖着橡胶管过线（中央广播电视网 张博兴 摄）
水手坐在铁轨之间（中央广播电视网 张博兴 摄）
列车抵达前，铺水工人施利兵向车站综控请求命令，带领3名铺水工人跨线到达指定地点，全线分散。 当火车接近时，他们必须坐在铁轨之间等待火车停下来。 然后他们熟练地举起水炮，开足马力给列车补充水。
供水人员正在进行供水（央视发布 张博兴 摄）
供水人员正在进行供水（央视发布 张博兴 摄）
开锁、举枪、压手腕、打开阀门……每一个动作都必须稳、准、狠，才能安全、高效地完成加水作业。 史立兵眼睛一直盯着出水口，等待水箱加满水，然后迅速取出水枪，仔细检查水箱和水井的状况，确保列车安全出站。
“电气化铁路正上方六米处，有一个高压接触网，电压高达25000伏。水枪无法举起，必须握稳。从解锁、拔管到重置水枪，每一个细节都必须做好。”严格遵守操作标准。” 上水班队长杨申刚介绍。
樵夫擦汗（张伯兴摄，央视发表）
烈日下作业的船工们挥洒的汗水（中央广播网张博兴摄）
下午3点，气温达到最高点。 水手们脱下了橡胶手套。 长时间的汗水浸泡，让他们的双手又肿又白。 臀部之间的水分被高温蒸发，看起来就像桑拿房一样。
“我以前从来没有干过。” 大颗大颗的汗珠顺着脖子流下来，前背都湿透了。 就这样，加水人员奋力穿过550米长的线路，完成了T307次列车18节车厢的加水工作。 站台上挤满了车流和乘客。 组织好队伍后，史立兵带领装水队队员顶着烈日继续出发，为下一趟列车的装水工作做准备。