时间：2025-04-12 16:37:46
CarPlay唯一的坚定支持者——保时捷，如今也开始动摇了。
根据外媒MacRumors 爆料， 保时捷短期内不会集成苹果下一代 CarPlay。自2023年保时捷展示了下一代 CarPlay的效果后，就彻底没有了下文。 虽然 Taycan 这样的车型已具备增强导航功能，但与苹果承诺的下一代 CarPlay 系统仍有很大差距。
从苹果官网来看，CarPlay的宣传页面仍称“ 首批搭载车型将在 2024 年上市 ”，但至今仍未有一款车搭载，保时捷动摇意味着，下一代CarPlay或已“膝下无子”。
距离2024年结束仅剩一个月，苹果CarPlay恐怕又要跳票了。
2022年6月，苹果在WWDC 全球开发者大会上公开了新一代 CarPlay，通过深度整合手机和车机系统，联动汽车的多个屏幕，提供多屏显示、自定义界面等等功能。
在当时苹果公布的合作名单上，路虎、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷豹、沃尔沃、本田等十余家老牌车企赫然在列，被业界称为“新能源落后者联盟”。
在苹果设想的宏伟蓝图中，通过CarPlay系统, 用户不需要使用原厂系统，就可以进行车内部分功能的使用，进而让不同品牌的车都变成苹果汽车，这像极了微软在计算机领域的举动。
图源：苹果官网
不过，苹果并没有如愿，距离苹果公布合作名单已经过去两年半，包括保时捷在内的多家汽车厂商，至今仍未在其量产车型上搭载这一新系统。
抛开“灵魂论”的说法，车企不愿使用CarPlay主要原因有两个，一个是认证周期太长，另一个是CarPlay已经没有竞争力。
汽车想要支持CarPlay，需要先安装苹果专用IC用于认证，之后车企想要预装CarPlay，还得向苹果缴纳授权费，公开资料显示，苹果MFI芯片每颗的成本为3美元（约合人民币22元），外加17%的增值税。
有些车企为了分担CarPlay的预装成本，会向车主收取订阅费用，例如宝马在2018年初宣布CarPlay的每年订阅费用为80美元（约合人民币576元），但最终取消了这一收费标准。
不过，能用钱解决的事情都不叫事，CarPlay的硬伤是认证周期太长。
从苹果的官方文件来看，车企得先注册加入MFi计划，提供相关的企业资质、产品信息和合作意愿等材料。苹果公司会对这些材料进行初步审核，确认制造商的资质和产品的符合性。一旦申请获得通过，制造商才正式成为MFi计划的参与者。
还没完，之后车企还需要向苹果提交产品计划，并获得CarPlay认证测试；接着还要向苹果提交相关设计文件和CarPlay自认证测试文件；最后要对预装CarPlay的车型进行MFi认证测试，包括USB测试、台架测试、ITU-T电话音频质量测试、Siri音频质量测试，以及其他适用的非CarPlay测试。
这一系列的认证流程跑下来，官方建议大概是10个月。但实际上，预装CarPlay的车型从认证到落地，一般在1~2年之间。
这个落地时间如果放在以前汽车市场“三年小改款，五年大改款”的节奏中，还算能接受，但放在如今，2年都够车企们迭代三次了。如果认个证都得花个一年半载，那等于新车落地即淘汰，为保新车节奏，只能放弃CarPlay。
CarPlay的用户口碑并不差，不少用户甚至表示为了用CarPlay才使用苹果手机。
只是在苹果打磨CarPlay的这几年，市场上已经发生了翻天覆地的变化。从其技术逻辑上来看，CarPlay的思路其实和华为鸿蒙流转功能很像。但在智能汽车内卷的当下，从苹果2022年发布到现在，接近3年时间，足以改变很多，如今应用流转已经是智能座舱里最基础的玩法了。
何小鹏在2022年苹果发布新CarPlay后说到：CarPlay是这一代汽车中非常好的解决方案，而 下一代的智能汽车解决方案需要更全面的全栈自研和生态建设。
图源：鸿蒙智行
一语也道出了如今智能座舱上的方向——全栈自研、生态建设。
作为CarPlay的老伙伴，保时捷中国研发团队正在扩建，目的就是为了补齐智能座舱、ADAS高级辅助驾驶等智能化研发能力。据悉，2025款的帕拉梅拉、卡宴、Taycan等车型，已搭载保时捷最新的车机系统，这一代保时捷车机首次支持了视频App爱奇艺及各类地图App的使用。
通用汽车也抛弃CarPlay，表示了对自主自研的肯定。几周前，负责软件和服务的高级副总裁巴里斯・切廷诺克采访时重申：通用汽车对打造自主研发的车载软件深信不疑，这是为客户创造真正车内体验的正确道路。
国内车企更不用说了，基本上只要叫得上名的，用的都是自己的系统。比如理想 Li OS、蔚来 Aspen/Banyan、小鹏 Xmart OS系统。有软件研发实力的车企，深知自研的重要性。
当然，这些车机上的自研，放在今天都只是小意思， 在苹果还在打磨CarPlay的时候，国内已经有几路人马重兵集结，打造出AI智能座舱了。
2023年以来，大模型及AIGC上车就成为行业主流方向。尤其是随着百度文心一言、商汤、讯飞、华为等提供SDK/API之后，语言、视觉、多模态等各种大模型，开始成为了新能源智能汽车的标配。
今年4月，百度发布了基于文心大模型打造的智舱大模型2.0，为车企提供了一系列大模型“开箱即用”的工具和应用。商汤“日日新”大模型也在上海车展亮相，展示了语言模型“商量 SenseChat”以及“如影 SenseAvatar”等与座舱的结合。
而华为的新一代鸿蒙座舱，不仅拥有千悟大模型，还集成了盘古大模型、MindSpore异思计算框架以及异腾AI基础硬件平台，在大模型的支持下，如今的“小艺”，也变得更懂事，更听得懂人话了。
在前不久的2024蔚来创新科技日上，蔚来也发布了全新的Banyan 3智能系统，号称是拥有情感智能&Agents能力的行业首个AI智能座舱。集成了芯片的硬件算力，具备全域操作系统的调度能力。
图源：蔚来
目前来看，智能座舱不再是一个轻松游戏。玩家们已经卷到了AI智能座舱，反观苹果，别说AI上车了，连手机上的Apple Intelligence入华时间都还是个未知数，CarPlay加上AI就更遥遥无期了。再加上没有高阶智驾，没有杀手级功能和应用，唯一运行流畅的优势，也被华为的鸿蒙车机赶超。
换句话说，即便今天有车企愿意花费一年半载认证CarPlay，出来的效果也是落后于市场平均水平的。
如果说回到2022年，CarPlay还算惊艳，但在2024年的今天，CarPlay在面对这场智能座舱厮杀时，一点招架之力都没有，甚至即便是智能化“稍弱”的比亚迪，在车机系统的功能性与易用性上，也能做到秒杀苹果了。 CarPlay走到如今尴尬的地步，归根结底还是苹果一手造成的。
在保时捷爆出不会集成苹果下一代 CarPlay前，还有个小插曲。
据外媒MacRumors报道， 加州机动车辆管理局 (DMV) 已于9月27日取消了苹果的自动驾驶汽车测试许可证。
报道特别指出，取消测试许可证，是苹果主动要求的。这也说明，苹果“造车”项目从有到无，痕迹正在一点点被抹除，这回连自动驾驶也不玩了。
这个持续10年，累计投入百亿美元的项目，最终也从妥协走向了终结。
一直以来，苹果都被用户报以“改变世界”的期待，不管是MacBook、iPod、iPhone、iPad甚至是AirPods，都给科技行业带来了不少震撼。但 当马斯克接替乔布斯，成为硅谷商业偶像之后，曾经改变世界的苹果，也渐渐跟不上这个世界的步伐了。
如今，所有人都相信汽车就是下一个被改变，然后改变世界的品类。众多科技公司前赴后继，唯有苹果消失在这场变革中。
同为跨界玩家的华为和小米已经证明，造车过程虽有挫折但也不可怕。
图源：小米汽车
小米SU7出现之前，看好小米造车的寥寥无几，主要原因基本上都是说现在市场上太多新能源品牌，一个新手直接进入淘汰赛，硬刚各种满级车企，成功的概率极低。结果小米SU7发布后，几天就把一整年的产能卖完了。
问界刚开始的 M5 和 M7，平平无奇，销量堪忧，顶着华为的光环也没能大卖，但华为和问界迅速改进，M7 改款加量减价，加上 M9 直接突入高端，让问界销量和均价都双双名列新势力前列。
从这点来看，苹果在汽车行业确实显得有点过于谨慎，如果当时先把产品推出，后面再慢慢迭代，也不失为一个抢占市场的方法，可惜没如果。
我们都期待另一个改变世界的新物种出现，而手机改变世界的任务基本已经完成，现在再在手机上卷，从改变世界的角度来看，意义已经不大。而汽车作为另一个可能改变世界的物种，如今被改变得还远远不够，智能汽车的“iPhone 4”还没出现。
苹果在汽车行业这一路走来，CarPlay 像是个没找到舞台的演员，造车项目更是像个半途而废的探险。这也给各家车企提了个醒，即使是科技巨头，在面对一个竞争激烈的行业时，也不能掉以轻心。汽车市场没有苹果的身影，多少有点可惜，不过把时间线拉长，没有什么是不可能的，希望未来苹果能再次站在聚光灯下，发布属于汽车行业的iPhone 4。
封面图源：苹果官网
《狂扁小朋友》
狂扁小朋友简单来说就是一款打架游戏。某天你爹（一个紫色大方块），把你（紫色小方块）送进了幼儿园，然后开始了无法无天惩恶扬善的生活！
是的你也不知道为啥路边有那么多恶霸，也不知道为什么足球场旁边的小朋友为什么不和你一起玩，可能强者就是这么的寂寞吧~
《大便超人》
（特地找的有年代感的水印图）
Emmmm这个名字是不是非常地眼熟……
没错，这就是一款货真价实的玩屎游戏，别的超人什么咸蛋超人这这那那的打人都是帅气的姿势加上酷炫的大招！
但是大便超人的攻击武器却是……
嗯，这个图你应该能明白吧哈哈哈~
不过话说小时候软妹真的没觉得有一点问题！
《黄金矿工》
0202年了不会还有人不知道黄金矿工吧？不会吧不会吧不会吧？（这种阴阳怪气的语气现实生活中不要学啊！会被打的！）
《黄金矿工》的玩法非常简单，就是控制鼠标等钩子到黄金的位置就下钩子，抓到了黄金就得积分。
不过要不是怎么说越简单的游戏越有魅力呢，《黄金矿工》的魅力大概就是在这里吧！
《Q版泡泡堂》
《泡泡堂》真的是我童年的爱啊！记得小时候上电脑课，软妹第一件事就是搜索《泡泡堂》然后试图下个客户端。
然后显然学校的网速真的是一言难尽，所以很多时候游戏还没下好就已经下课了。
所以《Q版泡泡堂》成为了当时我们班上的热门游戏，毕竟不要下载嘛~
软妹记得当时还有双人模式，跟小伙伴一起玩真的很快乐！
《老爹汉堡店》
老爹汉堡店可以算是最早的模拟经营游戏之一了吧。
在游戏中，玩家需要扮演一个做汉堡的老爷爷，顾客来了之后记下他们点的东西，然后完成相应配方的汉堡，根据客人的满意程度收钱。
这个其实就是考验的记忆力和反应程度吧，不得不说小时候的记性是真的好啊。不知道各位最高叠了多少材料呢~
《闪客快打》
（图为一）
《闪客快打》应该没人不知道吧，从闪客出2开始算是真正的红了。有网友评价说这款游戏开启了无数90后的暴力之路。
暴不暴力软妹不知道，不过这个游戏是真的好玩，目前已经出到7了。现在再去回顾这个游戏里面的一些细节的时候，确实还是比较耐人寻味的。
《森林冰火人》
这个这个这个应该大家都玩过吧！！软妹觉得《森林冰火人》算是最早期的考验友谊的游戏之一了吧哈哈哈。不知道诸位有没有因为跟小伙伴玩这个用游戏生气呀~
《森林冰火人》其实有超多的的版本，软妹只玩过最经典的那个，嗯……主要是其他版本太难了对手残不友好！
《拳皇WING》
（不糊的图是没有灵魂的！）
闪翼工作室出的同人游戏作品！一键超必杀这个设定真的是当时的小伙伴们的心头好啊！另外因为当时《拳皇WING》太太太太火了，被称为世上最强flash格斗游戏，不知道诸位认不认这个最强呢？
不过现在想来，为啥《拳皇WING》里面会有不知火舞和春丽呢？
（大概是因为好看吧~）
《野蛮流浪汉》
说实话这个游戏软妹玩过，但是你说要我怎么介绍一下它呢，确实是有点难介绍。
不就是去打架嘛打架嘛打架嘛！
然后不死心的软妹选择了去*度查一下这个游戏的介绍：
至于这个游戏目标，真的是非常简单生动：
的确是这样了没错！
《死神VS火影》
（这张图是不是很酷！）
玩法啥的我就不说了，我知道看到这篇文章的大佬可以聊的飞起。
但是你们知道吗，《死神VS火影》这个游戏至今还有很多人玩，并且还有网友举办了赛事~
是的，并且《死神VS火影》的贴吧里面还规范了许多专用词，就像这样：
并且还附带讲解了一般玩家和吧友的区别：
-野玩（例如B站大佬或者4399小学生）：
-吧友：热衷于角色的纽瞬和纽跃
感觉他们是真的在很用心的玩游戏呀~
不知道诸位发现没有，尽管小时候我们玩的游戏存在着暴力/血腥等场景，但是我们并没有因为玩了这种类型的游戏而变成一个暴力狂或者犯。
所以软妹觉得，可能有些时候问题并不出现在游戏本身，家庭教育其实是需要承担绝大多数的责任的呢~
《洛克王国》
说起4399的招牌游戏，《洛克王国》绝对算一个。
想起很久以前玩《洛克王国》的时候，肝了好久才把一个宠物练到满级100级。还有为了抓一个稀有的宠物，在网上找了好久的攻略，满满的都是回忆啊~
现在有辅助器了，还可以级了，却总感觉哪里变了味。
《造梦西游》
《造梦西游》系列总共有5部，但其中《造梦西游3之大闹天庭篇》是最火的一部，常年占据4399游戏排名第一。
顾名思义，《造梦西游》就是以《西游记》为背景，讲述了师徒四人历经万难，勇闯九九八十一关的惊险旅程。
在这里，可以实现心中匡扶正义斩妖除魔的西游梦。
《大鱼吃小鱼》
说到这个游戏，佩奇妹就要伤心了，刷了好多评论都没人喜欢玩《大鱼吃小鱼》的！
从一条小鱼要慢慢成为一条大鱼，只能吃比自己size小的鱼，不然就会丢一条命。
总共只有三条命的说，一不小心就game over了！但是把它玩到爆机还是很有成就感的~
《超级玛丽》
《超级玛丽》这款游戏也是挺多人玩的，有很多小游戏合集，经典不必多言。
《魂斗罗》
说起《超级玛丽》，那么《魂斗罗》也是值得一提的。
单人或双人的模式都可以愉快玩耍，还记得那串30命秘籍“上上下下左右左右BABA”吗？
记得当年偷着上黑网吧，旁边小孩玩洛克王国，没钱玩了在那哭还跟我要钱，我看他比较可爱，就给了他一巴掌，踢了一脚。。。他哭着找他爸，我寻思能咋滴，他爸一过来我看是网管。。然后我就再也没去那网吧。。。