时间：2025-06-24 09:04:30
7月的加州，气温高的离谱，人们坐在汽车旅馆的躺椅上昏昏欲睡，一旁的冰茶都已经变得温热，这种情况下人们懒散的不想做任何事。但是有一样东西能让美国人提起精神：一辆印第安纳巡航车驶过或是一辆野马轰鸣的声浪才能让昏昏欲睡的人睁开眼睛甚至跨上自己的车去下一站。
这就是美式汽车情怀，搭载大排量的V8自然吸气或是机械增压发动机，但是拒绝涡轮增压。至于涡轮增压，那都是排放政策下的产物，而对于机械近乎偏执的追求还是得靠自然吸气或是机械增压来满足。
都在说美国车粗糙，我并不这样认为，难道要用Red Wing的靴子和TOD’S比精致吗？这样的做法首先就很愚蠢，因为Red Wing并不需要足够精致，只要耐用并且能够有效地保护好双脚就是它的责任，所以这要看一个产品诞生的背景再来评价这款产品是否优秀。
那么今天我就为大家罗列一些极具代表性的美国性能车。
凯迪拉克V部门
不少人都知道欧洲有奥迪RS、奔驰AMG、宝马M部门，但是对于凯迪拉克V部门却知之甚少。相比于欧洲对手，V部门更简单直接，一个字母V就代表了胜利和速度，无需多余的修饰。
今天我就只说CTS-V，之所以不说ATS-V是因为那是6缸涡轮增压，已经不够纯粹。CTS-V分为五门版和coupe版，而对于这样一款车来说，coupe版无疑更能展现出速度的特性。
CTS-V coupe整体造型就犹如装甲车一般，是凯迪拉克钻石切割工艺的代表之作，特别是从后方看车尾，很容易让人联想到《死亡飞车》里主角车辆所安装的“墓碑”，也就是一大块厚重的防护钢板。
性能才是这款车所强调的，6.2L V8机械增压发动机光是听起来就够凶猛的，事实也的确如此，能爆发出564马力和747N·m的发动机让这台车在3.9秒就能完成0-100km/h的加速，让一台接近两吨重的后驱车做到如此是很困难的。而新款车型的发动机更是达到了649马力和855N·m的数据，3.5秒左右就可完成百公里加速。
克莱斯勒SRT部门
相比于凯迪拉克V部门，克莱斯勒的SRT部门就更加小众了，但是相比于凯迪拉克，克莱斯勒的这个部门似乎更加暴力。因为在蝰蛇SRT10跑车上搭载着一台8.4L V10重型发动机。600马力和760N·m的动力让这款车和欧洲的超跑不相上下。
大切也有SRT版本，6.4L V8发动机让这台大车能够在5秒内就完成百公里加速，要知道原厂能够跑进5秒的中大型SUV实在不多，而大切SRT 8就算一个。
福特RS部门
和克莱斯勒SRT与凯迪拉克V部门不同的是，福特RS部门似乎专注于小车的研发，比如最近火热的福克斯RS就是出自于该部门之手。虽说车型单一，但是名气却不小，甚至相比于前两者的名气更大，是因为这款车经常出没于几项重大赛事，并且都取得了优异的成绩。
既然都说到这了，那我就再一次为大家介绍这款车。这台车是基于福克斯打造而来，但是发动机却是一台2.3T发动机，最大功率257kW，最大扭矩476N·m，相比于目前最强的钢炮奔驰A 45 AMG也是相差无几，只不过这台车的四驱系统更加优秀，并且具有漂移模式，最重要的是手动挡，这样一来驾驶乐趣大大增加。
说到福特怎么能不提野马 Shelby GT500这辆传奇车型，虽然不是出自于RS部门之手，但是这台车的5.4L机械增压发动机也能爆发出670马力和855N·m的动力，心脏虽小，但是动力强大。
这些就是美式性能车的代表之作，如果你要说美式车粗糙的话请看看凯迪拉克，精致的做工完全不亚于欧洲豪华品牌。美式性能车正在往一个全新的反向发展，科技与传统并重。
“春风得意马蹄疾”的畅快，在江浙沪上班族的字典里，早就被翻译成“周末油箱加满说走就走”。当西湖断桥变成人桥，拈花湾的樱花树下挤满自拍杆，老司机们却悄悄解锁了新副本——那些藏在卫星地图褶皱里的盘山公路，那些能把汽车音响逼成ASMR的山涧弯道，才是春日自驾的顶级享受。去年爆火的四条网红路线刚被踏平，今年第二弹的四条秘境又悄然冒头，它们究竟藏着怎样让导航都兴奋到卡顿的风景？
从德清莫干山后腰切入的“秘境线”，前十分钟还在数路边冒尖的春笋，后半小时就闯进了竹海云霄飞车。海拔600米的弯道旁，1948年杜月笙避难住过的白云饭店正在烘山核桃饼，香气勾得人差点把方向盘当月饼啃。下山时记得摇下车窗，让华东地区最密集的负氧离子浓度（每立方厘米8万个）给你的肺做个SPA，要是等到五月下旬，还能遇见《萤火虫之森》现实版——后坞村竹林里，每平方米最多蹦跶过138只流萤，手机随便一拍都能当壁纸。
往西杀到溧阳1号公路，千万别被彩虹车道迷惑，这条全长365公里的“溧阳版66号公路”真正的杀手锏是神出鬼没的湖泊。开到瓦屋山段，忽然从后视镜瞥见宝藏禅寺的飞檐刺破云层，手忙脚乱停车时，后备箱里的天目湖鱼头汤外卖正在保温袋里咕嘟——去年这条路上吃掉的砂锅鱼头能装满12个标准泳池，吃货的力量果然比涡轮增压还猛。
要是馋徽派建筑的马头墙，歙县新安江山水画廊正在派发春日限定款。沿着江岸开，左边是20万亩油菜花把山体染成金色瀑布，右边是明清古村晒出火腿和梅干菜，空气香得能就三碗饭。拐进深渡镇歇脚时，记得买袋三潭枇杷润喉，这儿的果农祖传“一树结果，全家不愁”的本事，去年靠电商卖了1700吨，快递单连起来能绕新安江三圈。
最野的当属舟山跨海大桥支线，开过48公里长的“海上钢铁巨龙”，后视镜里的岛屿像撒落的翡翠棋子。在朱家尖大青山盘山路上，每个弯道都能解锁不同色号的海水，去年有摄影师在此蹲守7天，拍出了同时呈现蒂芙尼蓝、翡翠绿、琥珀黄三种颜色的魔幻海景。傍晚冲进沈家门渔港，刚捕捞的带鱼银亮如剑，蘸点舟山米醋，鲜得能把舌头吞下去——2023年这里海鲜夜排档接待了280万老饕，生蚝壳堆起来比普陀山还高。
这些路线最妙的不是风景标价，而是总在某个弯道给你猝不及防的惊喜——可能是一树山樱砸在车顶的粉红暴击，可能是渔港夕阳把仪表盘镀成金箔的瞬间，又或者是山路尽头忽然冒出的板凳咖啡摊。自驾的真谛，在于让轮胎代替双脚去亲吻大地，让风噪成为最野性的背景乐。当车载导航说“您已偏航”，别慌，那可能是春天在邀请你抄近道去童话里兜风。毕竟最美的永远不是目的地，而是后视镜里，那片你刚刚征服的、正在倒退的青山白云。
用户评论
刚打完飞车66号公路，感觉比之前那个1号公路难很多啊!
有16位网友表示赞同！
我的飞车等级不是很高，估计要磨练很久才能打过66号公路呢！
有5位网友表示赞同！
有没有大佬分享一下66号公路由过需要多少时间？我有点迷茫！
有8位网友表示赞同！
听说66号公路比1号公路更刺激，越级挑战的感觉太棒了！
有13位网友表示赞同！
想问问玩到65级的玩家们，66号公路是不是有比较特殊的赛道模式？
有7位网友表示赞同！
这次更新的66号公路看起来很长啊，我感觉要开很久才能到达终点啊！
有12位网友表示赞同！
有没有速通攻略分享？我一直卡在某个路段过不去，好想赶紧通关！
有6位网友表示赞同！
最近一直玩飞车66号公路，已经打了好几个周的成绩了！
有10位网友表示赞同！
66号公路上遇到很多人厉害的车手啊，总是被他们超过去！
有12位网友表示赞同！
感觉66号公路的赛道设计是越来越复杂了，很有挑战性！
有18位网友表示赞同！
我还没玩过65级1号公路呢，先问问66号公路过了有多长时间再说吧？
有11位网友表示赞同！
最近都在玩飞车新地图，66号公路真的是让人欲罢不能啊！
有8位网友表示赞同！
不知道有没有人分享一下自己使用哪款赛车在66号公路上比较厉害？
有5位网友表示赞同！
玩了半天66号公路都没找到窍门，感觉有点无头苍蝇一样!
有9位网友表示赞同！
是不是每个等级的玩家打66号公路难度不一样啊？
有10位网友表示赞同！
有没有人用计时器记录过自己打完66号公路上限时才多少？
有20位网友表示赞同！
朋友给我推荐了66号公路，我就试着挑战了一下，还挺有意思的！
有13位网友表示赞同！
66号公路真的让人热血沸腾啊，每一次都像是要突破自我一样！
有5位网友表示赞同！
玩到最后66号公路上就只剩下我跟前几个车手了，战斗太精彩了!
有11位网友表示赞同！
感觉飞车新地图越来越好玩了，66号公路这地图设计得真好！
有18位网友表示赞同！