时间：2024-04-01 19:30:27
简介说起法国主战坦克AMX-30，稍微熟悉法国坦克历史的人，第一印象都会是它是一辆皮薄馅大、肥美多汁的脆车。问： 为什么放弃治疗？为什么要放弃装甲防护？你有没有被德国棍子打到心里有阴影的经历？
大多数人不理解也不同意为什么AMX-30放弃了装甲防护。
但今天问这个问题的人都属于这样的范畴：“吃饱的人不知道饥饿的人饿了。”想要真正了解这种坦克，就得把它放在时代的背景下。 AMX-30的起源是1956年德国和法国联合研制的“欧洲标准坦克”，其最早的血统如下。其历史可以追溯到1950 年的Chadylon-25T 中型坦克。 20世纪50年代和1960年代，法国和德国仍在修复战争伤痕，坦克技术研究的财政投入已经达到极限，但能够抵御高性能穿甲弹的复合材料坦克正在研发。德国和法国无法获得开发装甲所需的技术，这两个国家在二战中遭到了破坏。因此，想要在有限的资金下研制新一代主战坦克，就必须选择坦克的三大主要特性之一：火力、防护、机动性。装甲防护是“放弃”，机动性是“获得”。
作为兄弟姐妹，AMX-30和Leopard 1有着完全相同的外观和设计理念，增加了机动性并放弃了装甲防护。
AMX-30的由来查迪兰25吨中型坦克
很多人可能已经了解查迪伦25T中型坦克，但凭借其怪物般的机动性、精准的火力和巨大的威力，这款前置发动机的中型坦克受到了许多游戏玩家的喜爱。但你可能不知道的是，Chadillon 25T中型坦克实际上是法国和德国“欧洲标准坦克”的起源，也可能被认为是AMX-30的祖父，也就是说有。
查迪润25吨中型坦克原型车2号
Chtillon 25T中型坦克是Batignolles Chatillon于1950年代表法国军械发展局设计的中型坦克。它最初的目的是作为速度较慢的AMX-M4 的“备份”，但后来被发现。该车的开发进展缓慢；直到1954年才制造出第一辆原型车，第二辆原型车于1955年投入生产线。法国下一代中型坦克的发展方向（机动性+火力）是30吨左右的中型坦克拥有与重型坦克相媲美的优异机动性和火力。
查蒂永25吨中型坦克是法国第二代主战坦克的起源。
为此，法国和德国合作开发“欧洲标准坦克”时，采用了Chtillon 25T的设计理念作为新一代坦克的标准，坦克委员会在推广Chartillon 25T的同时，也提出了一些改进方案（ Chatillon 30T），但保守而严格的德国人不愿意使用前置发动机，不可调节。当我看到带有液压气动悬架和旋转炮塔的Chartillon 25T时，我摇了摇头。他直接拒绝，甚至拒绝参加查迪兰25T现场演示。因此，巴蒂诺尔-沙蒂永（Batignolles-Chtillon）（巴蒂诺尔-沙蒂永总裁兼董事长）别无选择，只能回国。遗憾的是，本来潜力巨大的沙迪龙25吨中型坦克，只生产了两辆原型车就停产了。
沙蒂隆25吨中型坦克改进潜力巨大，如果继续发展，我们可能会看到另一款法国第二代主战坦克。
“欧标罐”
据让·马尔祖洛夫将军回忆，欧洲标准坦克委员会的德国成员拒绝夏迪龙25吨中型坦克的原因很简单，就是“德国人不想承认法国设计的优越性”，这是唯一的原因。坦克先生个人分析，他认为这种说法是有道理的。这是因为，如果你看看战后西方国家的联合坦克发展计划，可以概括为以下通用短语： “我国以外没有坦克研制计划。”再好的设计方案，除非是我国提出的，否则就会惹上麻烦！
这个“欧洲标准坦克”项目始于1953年，当时名为“西欧联合防御国防工作联合体”（FINABEL），最初的目的是协调西欧国家的防御计划，但由于在北约的介入下，该组织逐渐成为北约标准组织。 1956年10月，法国和德国签署协议，共同研制“欧洲标准坦克”（又称欧洲坦克），并于次年制定了总长度不超过9.5英寸的新型坦克的设计标准。米，车辆宽度不得超过9.5米，车辆高度不得超过3.15米，车辆高度不得超过2.15米，罐体总重量不超过30吨，单位功率为30/吨(22千瓦)/t)或更高。吨），最大射程超过350公里，使用105毫米口径坦克炮和常规旋转炮塔（基本基于Shadillon 30的设计规格，除了不使用旋转炮塔）吨级中型坦克）。该坦克由法德军事研究所研制。同年晚些时候（1957年），意大利也加入了该计划（无视他，意大利就是来玩的）。
我不得不说，第一辆AMX-30 原型车是我见过的最丑的坦克之一。就像一只甲虫变成了精灵。
法国第一辆原型车（上图丑陋的那辆）于1960 年12 月正式下线。次年2月开始正式测试，样机于1961年7月2日下线。 1961年至1963年间，法国总共生产了100辆汽车，其中包括7辆原型车。在德国，第一台德国原型机于1961 年3 月在基尔工厂下线。同年10月2日，样机下线并开始测试。
德国制造的原型比法国制造的好看多了
然而此时，德国和法国就主炮问题开始了激烈争论。德国认为法国研制的105毫米口径F1坦克炮在最大口径压力、枪口速度、穿甲等方面都无法满足其需求。认为应该引进英国的L7坦克炮作为F1的替代品，但法国却死死地坚持F1坦克炮和G型穿甲弹。两国僵持数年，但1966年法国退出北约，西德坚持留在北约，导致两国分裂。德国在原有技术的基础上建造了Leopard 1，法国则继续开发AMX-30。
AMX-30详解总体设计特点—— 苏联坦克的拙劣模仿
事实上，对法国坦克设计理念影响最大的是苏联，而不是德国，这一点在AMX-30上表现得尤为明显。如果你仔细观察AMX-30，它的特点几乎是显而易见的。我可以看到它正在发生。 T-55的影子。
T-55（上）和AMX-30（下）同比例对比可以看到外观和体积非常相似。
包括AMX-30在内的所有苏联坦克的设计理念都是强调机动性，以及通过缩小坦克的外部尺寸来减轻重量、缩短敌人的探测距离，这是不同的。苏联坦克非常注重机动性。机动性的目的是为了更有效地进行进攻作战，但AMX-30强调机动性是为了弥补其防御和行动能力的不足。游击防御行动（快攻，快退，敌不准备咬人就逃跑）。
然而，法国人却无法学到苏联坦克的精髓：苏联坦克的优势在于其拥有雄厚的坦克工业基础。装备复合装甲的是苏联，第一个装备复合装甲的国家是苏联，拥有大口径火炮自动装弹装置的依然是苏联……这些新技术随着坦克的应用，苏联无疑在减小尺寸和重量的同时增加了坦克的火力、防护和机动性，但是AMX-30呢？法国没有完整的坦克工业体系；由于资源和资金有限，AMX-30却做到了尽管牺牲了装甲防护，但仍无法获得预期的机动性和火力。
由于缺乏坦克的基础工业能力，AMX-30无法以牺牲装甲防护为代价获得预期的火力和机动性。
火力与火控——
主炮及弹药
AMX-30的火力并不强大，至少没有法国军方希望的那么强大。事实上，二战后，法国坦克炮的生产技术和水平都远远落后；比如法国的SA-46 120毫米坦克炮和美国的M58 120毫米坦克炮都是在美国M1 120毫米坦克炮的基础上发展而来的。它是源自。两者具有相似的威力，在2000 码（1829 米）距离上的最终垂直装甲穿透深度分别为227 毫米（M58）和223 毫米（SA-46）。不过，M58的枪管长度只有直径60（7.2米），而SA-46的枪管长度达到了直径65（7.8米）。与此同时，苏联2A17型122毫米坦克炮（T-10M的主炮，能够在2000米处击穿221毫米垂直钢板）的长度仅为其直径（5.73米）的47倍。由此可见法国坦克炮的生产水平是多么的低下。
战后初期，美国和苏联的同类坦克炮使用更短的枪管长度来达到与法国坦克炮相同的威力。
因此，在研制AMX-30时，法国痛定思痛，决定不惜一切代价改进自己的坦克炮制造技术，并于1953年向苏联引进电渣重熔技术，开始了。在付出经济、政治和外交代价后，苏联于1956年将电渣重熔技术和完整的P951电渣反应堆专利转让给法国，但迄今为止法国的坦克火炮制造水平勉强跟上世界最大集团。
AMX-30采用法国“自行加强炮”CN-105-F1 105毫米口径坦克炮，炮管长度为其直径的56倍（5.88米），保证了火炮的内部弹道和枪口初速。该炮没有安装发烟器，射击后，该炮依靠炮塔内的高压鼓风机将枪管内残留的火药烟雾吹走。尽管CN-105-F1的炮管长度比英国L7长0.53米，但从无法发射穿甲弹来看，法国坦克炮的生产水平仍处于“最低”水平。 20世纪80年代之前的西方国家。
AMX-30炮塔内部结构
CN-105-F1坦克炮最初并未配备穿甲弹。这是因为F1坦克炮第一次测试时，发射的长条穿甲弹只能击穿247毫米的垂直钢板。距离是2000米，所以在G型中，穿甲弹研制成功后，直接取消了穿甲弹的配置，直接使用穿甲弹作为主力弹药。 CN-105-F1发射G型穿甲弹时，初速980m/s，最大直射射程1880米，最大射程3500米，G型穿甲弹有可以击穿400毫米的垂直装甲板。
G型穿甲弹内部结构
G型穿甲弹采用悬挂式子弹，通过两个滚珠轴承将子弹悬挂在弹匣内，可以将子弹的转速降低至十分之一，从而最大限度地减少旋转对金属的影响喷射。
步枪发射的弹药是旋转的，但这种旋转降低了穿甲弹的威力，因此G型破甲弹采用悬挂式子弹来降低旋转速度。
G型破甲弹的破甲力虽然一般（400毫米），但杀伤力却较高，而常规破甲弹通常只能打出直径8至12毫米的破洞。穿甲弹击穿装甲后，可能会形成直径约25毫米的大弹孔（长杆穿甲弹只能形成弹孔）。弹孔越大，破坏后的冲击力越大，所以G型穿甲弹的威力足以摧毁坦克。
G型穿甲弹的金属射流穿透装甲板的高速照片。注意巨大的弹孔。
总的来说，AMX-30的火力依靠的是其独特的G型穿甲弹，在1970年代之前还是相当不错的，但随着复合装甲尤其是陶瓷复合装甲的普及，装甲威力有所下降。穿甲弹数量大幅减少，最终正确答案是——长杆穿甲弹，将作为坦克的辅助弹药！
早期的AMX-30弹药配置仅包括G型穿甲弹，没有穿甲弹。
消防系统
事实上，在1972年之前，AMX-30的火控系统其实非常简单，连稳定器都没有，只是一个M207复合图像光学测距仪、一个M217炮长瞄准镜、一个OB-17车长日/夜两用的配置。车长瞄准镜/指挥器、OB-23-A车长瞄准镜（用于瞄准车长遥控机枪和20毫米并列加农炮）、PH-8-B红外探照灯。
AMX-30火控系统详解
这套火控系统在技术上并不如苏联的T-62先进，而且由于G型穿甲弹的初速较低，早期的AMX-30在1800米处的精度比T低-62.更糟糕的是，更不用说将其与M60A1或Leopard 1进行比较了。因此，在1972年至1973年间，AMX-30的火控系统进行了升级，并加装了双向稳定器，使AMX-30初步具备了移动中开火的能力。在1800米距离处，初始命中率为68%（静止目标）和50%（移动目标）。
辅助武器
AMX-30的辅助武器很有特色。早期的AMX-30 配备了独立可倾斜的12.7 毫米M2“Lao Gamma”。 1972-1973年，AMX-30被20毫米火炮取代。 「老港」「妈」。装备这种威力强大的辅助武器主要是因为法国人认为它可以用来攻击轻装甲目标，减少主炮弹药的消耗，必要时还可以用于防空。（仰角20mm）机炮+ 40 至-8）。此外，车长指挥塔上有一挺7.62毫米遥控机枪，共享OB-23-A的车长瞄准镜和20毫米机炮。
AMX-30的辅助武器是一门20毫米火炮。
AMX-30装甲防护
AMX-30上的装甲防护总比没有好，车体上部装甲80mm/68，下部装甲80mm/45，上部侧面35mm/35，下部30mm/0，炮塔前面最厚炮盾部分80mm/75，炮盾最厚部分150mm，炮塔侧面35mm/35……
AMX-30装甲厚度水平坡度
AMX-30坦克的正面连二战虎王重型坦克的直射都无法承受，侧面甚至可以被40毫米机枪击穿。如果没有适当的掩体或掩体，AMX-30 的生存能力就会降低。担心的。
AMX-30机动性
AMX-30 配备了HS110 水平对置12 缸涡轮增压柴油发动机，在2400 rpm 时最大输出功率为720 马力（530 kW），使AMX-30 的总重量达到36 吨，达到20 马力/吨。单位功率。 HS110 发动机更加经济，使AMX-30 的最大行程达到600 公里。它还具有比较好的高温性能，可以在60的环境下工作。
HS110水平对置12缸涡轮增压柴油机
AMX-30的变速箱是AMX 5-SD-200D半自动变速箱，有5个前进速度和5个倒车速度，可以实现最大倒车速度和最大前进速度.（5个倒车速度）与第5前进速度相同，即功率输出的方向相反。 AMX-30公路最高时速65公里/小时，越野最高时速40公里/小时，倒车最高时速……65公里/小时（法国军事特技），0至32公里/h，加速时间为9.7秒。然而，AMX 5-SD-200D 变速箱的可靠性非常差，早期AMX-30 上的大多数故障都集中在变速箱上。 1972年到1973年升级时，AMX 5-SD-200D变速箱也进行了改进，但没有从根本上解决，AMX-30B2被ENC-200液压半自动变速箱取代，并首次获得认证。
AMX-30行走系统
为了保证AMX-30的越野能力，AMX-30配备了高度复杂的液压减震系统，由每侧五个纵向液压减震器和五个横向液压减震器组成。用于吸收越野行驶时的振动，提高乘员舒适度和坦克越野速度，提高坦克行驶时的精度。
AMX-30的通过能力也相当不错。
AMX-30的改良版AMX-30 Valorize
AMX-30的官方改进版本并不多（这里不包括出口版本），只有三个。第一个是1972-1973年的改进，主要是双向火炮稳定器和毫米M2“老干马”的升级，也提高了AMX 5-SD-200D变速箱的可靠性。AMX-30被称为“AMX- 30 瓦洛里塞”。
AMX-30 增值
AMX-30B2
1980年，AMX-30得到彻底升级，——用CN-105-F3口径105毫米步枪坦克炮取代了旧的F1坦克炮，并配备了新的长杆穿甲弹，炮口初速共1450 个。米/秒的威力可以在2000米的距离击穿410毫米垂直装甲板，而原来的简易火控系统被柯达的APX M-508摄动光点投射火控系统所取代。 2000米距离提高到85%（静止目标）、68%（移动目标）。最后，AMX-30的动力系统升级为HS110.2涡轮增压柴油发动机（750马力）和ENC-200液压半自动变速箱的组合，消除了AMX-30变速箱的不可靠性问题，得到了彻底解决。
AMX-30B2最大的改进就是火控系统，图为APX M-508火控系统。
请注意，AMX-30B2主战坦克取消了坦克正面的长杆穿甲弹和炮塔两侧的光学测距仪。
AMX-30“布伦纳斯”
1995年，GIAT集团为了提高AMX-30的防御能力，为AMX-30开发了一套反应装甲部件，装备这套反应装甲部件的AMX-30被称为“AMX-30”布伦纳”。我做到了。这套防护组件重约3吨，能够有效提高AMX-30的防护能力（仅针对穿甲弹）。
AMX-30 布伦纳斯
最后的话是，“AMX-30是法国追求战后坦克设计。在经历了ARL-44和AMX-50的失败之后，AMX-30的运行让法国获得了认证。”能够拥有已开发的第二代坦克。”作为一款坦克，AMX-30为了达到某些指标做了一些妥协，但也掩盖不了它的缺陷。 AMX-30仍然符合第二代主战坦克的资格（尽管它位于第二代坦克的底部）。同时，正是AMX-30以其优越的火力和机动性奠定了战后法国坦克的风格，可以说，如果没有AMX-30，也不会有如此壮观的亮相。 AMX-56“勒克莱尔”隆重登场！