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20世纪70年代之前，车友们谈论的摩托车品牌并不是今天的本田、铃木、川崎、雅马哈，而是欧洲品牌的大型自行车和北美品牌的巡航自行车。以英国为例，当时增长最快的制造商至少包括三个公司：Triumph、Norton 和BSA。英国BSA公司在1870年代就已经开始生产奥托电动摩托车，但在1880年代开始制造和销售自行车，在1903年发布了排量为233mL的实验摩托车，并在1909年开始制造和销售。今年的自行车。第一次世界大战爆发后，BSA为英国军方供应了大量军用摩托车、军车、折叠自行车等，并得到极大发展。第二次世界大战期间，BSA 继续生产摩托车，为军队提供了大约126,000 辆M20 摩托车。战后，由于社会对生产和交通等生活必需品的需求，BSA的业务蓬勃发展，并于1951年与英国老牌摩托车制造商Triumph合并，还收购了Sunshine、New Hudson等，直到现在。成为当时全球最大的摩托车制造商。然而，此时危机和隐患已经来临，新兴的日本摩托车制造商和欧洲大公司开始削弱BSA的领导地位。 1960年，BSA集团陷入财务危机，被迫将戴姆勒出售给捷豹，并将其自行车部门出售给罗利。 1972年，财大气粗的锰铜集团收购了BSA，并计划将BSA、诺顿、凯旋重组为一个新集团，但遗憾的是计划失败，BSA、诺顿、凯旋相继倒闭。在BSA生产的众多车型中，1960年代和1970年代发布的“火箭3缸”Rocket 3被认为是不可错过的经典车型。该型号有“两朵花，每侧一朵”，由BSA 和Triumph 分别以“Rocket Three-Cylinder”和“Trident”的名称出售。虽然该车型是在1960 年代末推出，但该车型的平台已经更早，以1937 年爱德华·特纳(Edward Turner) 设计的“Fast Twin”为基础，并于次年推出的运动版“Tiger”正在打造中。为此，了解其背后故事的车友喜欢戏称“火箭三缸”为“半虎”。当时，BSA和Triumph决定在现有并列2缸发动机平台的基础上推出性能更高的并列3缸摩托车，以提高市场竞争力。排量650mL的并列2缸发动机采用360曲轴，而新开发的并列3缸发动机则采用120曲轴，使其成为天生平顺的发动机。虽然许多英国摩托车都配备了湿式离合器，但这款并联三缸发动机的不同之处在于在主链箱和变速箱之间引入了单片干式离合器。 “火箭三缸”的第一台原型机出现于1965年，并于1967年准备投入批量生产。然而，由于它需要通过BSA 和Triumph 两个品牌分别制造和销售，因此制造商依靠Ogg Design Studio 来优化设计。这导致生产延迟了18 个月。较新的型号不像老式英国摩托车那么传统，使用更方形的油箱而不是水滴形油箱。 1968年，这款直列三缸发动机车型终于进入批量生产，所有BSA发动机均在Little Heath工厂制造，而凯旋“Trident”则在考文垂的Meriden工厂组装，BSA“Rocket Triple”则在工厂组装。已组装。 ”继续在小希思工厂组装。
两者的主要区别在于发动机和车架。——“火箭3缸”采用了BSA A65车型的双管摇架车架，因此并列3缸发动机安装在稍微前倾的车架上。质量分布到前轮，三叉戟使用Triumph Bonneville 型号的单个下管框架，气缸垂直安装。其他差异主要在于喷涂风格和细节设置。风冷并列3缸发动机“火箭3缸”的缸径和冲程为68mm x 70mm，排量为740mL。与后来的本田CB750的气缸盖不同，“火箭3缸”采用顶置气门机构，将中间气缸的排气管一分为二，汇入左右气缸的排气管中。这台Power Heart在7500r/min的转速下可输出43kW的最大功率，在4速传动系统的支持下，驱动重达226kg的“三缸火箭”高速飞行。最高时速超过188公里/小时。同年，Rocket 3 缸发动机在美国加利福尼亚州代托纳摩托车节上创造了新的速度记录，这一记录直到1971 年才被川崎Z1 打破。在1968年《摩托车世界》（自行车世界）赞助的实际测试中，“火箭3缸”的最高速度达到188.34公里/小时，从静止加速到100公里/小时只需5.7秒，从起步到加速加速。它加速了。如果你在13.71 秒内跑完400 米，你的最终速度将为158.46 公里/小时。这款并列三缸发动机具有很高的潜力，受到许多专业赛车手的支持。例如，Doug Haley聘请车架设计专家Rob North优化车架结构，推出了Formula 750赛车。在1971 年的Daytona 200 比赛中，这款英国并列三缸发动机大放异彩，包揽了前三名。冠军和季军由驾驶BSA“Rocket 3 Cylinder”的Dickman 和Don Amaud 获得。上面是三叉戟的BSA“火箭3 缸”吉恩·罗梅罗(Gene Romero) 车手。 1971 年赛季，约翰·库珀(John Cooper) 驾驶“火箭三缸”赛车驾驶GP500，在马洛里公园赛道上击败了驾驶奥古斯塔(Augusta) 赛车的阿戈斯蒂尼(Agostini)。这款并列3缸机器以其卓越的发动机性能和稳定的车架赢得了赛道和市场的好评，并得到了众多车手的支持。从1968年到1975年的七年正式生产期间，总共生产了27,480辆BSA Rocket 3缸和Triumph Trident。英国制造的并列三缸机，像同年发布的本田CB750和川崎Mach III H1，将量产摩托车在技术、操控性能和越野性能方面推向了新的高度，引发了巨大的轰动。趋势。后来只有本田CB750被认为是第一款现代超级摩托车，但事实上，BSA“火箭三缸”比本田CB750早一个月推出。
