英式跑车，跑车 英国

说到阿斯顿·马丁，就不能不提到007。这是一家历史悠久的英国跑车工厂，已有100多年的历史。无论过去多么无敌，吸引老百姓眼球的始终是惊心动魄的追车场面。—— 《金手指》 DB5 内部、《择日再死》 Vanquish 内部、DBS 内部《皇家赌场》、DB10 内部010- 30000。这些电影界经典不仅让阿斯顿·马丁名声大噪，还通过詹姆斯·邦德塑造了该公司作为低调绅士跑车的形象。

如此内敛，以至于当人们想到阿斯顿·马丁时，首先想到的并不是“性能”这个词。是阿斯顿·马丁没有本事，还是他隐藏了深厚的武功？在珠海国际赛车场，砖叔试图通过他的DB11赛车为大家寻找答案。

在DB11中，一般车辆的正常驾驶模式称为“GT”模式。要被称为豪华旅行车，它必须处于最克制的模式。当你刚开始骑行时，如果鲁莽地按方向盘上的“S”按钮使用S甚至S+模式，你会发现自己陷入了几分钟内就会失去控制的泥潭。那么让我们一步步尝试这个神奇的功能吧！

但即使在最宽容的模式下，出弯时任意增加油门开度也不能被忽视。当天珠海下雨，路面湿滑，5.2T V12双涡轮发动机也给了DB11很大的能量。在珠海赛道的一些中高速弯道，出弯时车身仍然出现明显晃动。但不要惊慌。该车强大的电子稳定系统已提前做好运行准备。只要坚定自己的方向，就能不断前进。

但如果你不刻意去摆弄油门，DB11就能提供GT赛车应有的平顺性。 8速自动变速箱的传动效率虽然不如双离合变速箱，但换挡速度却出奇的快，低速爬行时的平顺性是其他双离合变速箱无法比拟的。离合器传动装置。悬架也处于最舒适的状态，路感还是比较丰富，但明显能够适应国内复杂的路况。并且发动机尽量降低声音，营造车内安静的氛围。

在了解了GT模式下DB11的气质后，朱叔果断采用了更为激进的S模式，对DB11进行了更深入的探讨。在S模式下，DB11的油门响应更快，变速箱尝试使用较低的档位来进一步压榨发动机的高转速动力。悬架阻尼也相应增加，给驾驶员带来更丰富的路感，让驾驶员感受到路面的每一个颠簸。另外，稳定性控制系统的制动力进一步释放，使车辆后部稍显湿滑。不过，此时无需担心滑倒。电子系统及时对打滑的车轮施加制动。

再加上坚定、精确的转向和足够坚固的悬架支撑，Uncle Brick 相信DB11 在陆地上的抓地力在同级车中是首屈一指的。因此，DB11的性格就像詹姆斯·邦德一样，表面英俊无情，内心却充满肌肉。它不仅能像GT一样优雅地在城镇中行走，还能从容地面对任何需要极限性能的情况。

最大的缺点？砖叔觉得DB11的内饰有点廉价，尤其是与很多奔驰车型共用的多媒体系统。但不要以为DB11 的驾驶室给人廉价感。事实上，坐在全包裹的座椅上，轻轻抚摸整个精致的皮革包装，DB11的饰面和用料确实证明了300万元的价格标签是合理的，你可以看到这一点。

短暂的熟悉后，DB11均衡的表现，无论是看还是玩，都给砖叔留下了很好的印象。相比同价位的豪华版保时捷911、法拉利488、兰博基尼Huracan等注重性能的车型，DB11显得更加实用，尤其是在日常代步的舒适性方面。最重要的是，任何购买DB11的人都必须有非常高的品味标准，不沉溺于娱乐或随波逐流。就像詹姆斯·邦德，就像阿斯顿·马丁。